Форум ОхотаКлаб

Земеля13 писал(а): За сезон убил комплект

Такая же беда, тока с болотными сопогами)

Oleg@rh писал(а):

Земеля13 писал(а): За сезон убил комплект

Такая же беда, тока с болотными сопогами)

Земеля13 писал(а):

BeS писал(а):

Земеля13 писал(а):Bes, как там твой Горын поживает?
Вопрос по эксплуатации, ты тяги реактивные менял уже? Не сталкивался с проблемой загнутости "дугой" поперечной тяги?
Не могу понять, как у меня так получилось

Тяги уже по второму кругу пошли.
А поперечную погнуло от наезда на препятствие этим местом или весь мост сместился от удара. Например, при сваливании автомобиля в колею.

Мляяя, сколько колей она повидала за этот сезон , просто не оч представляю как она могла погнуться....
Заметил, полеуретана в тягах хватает тыщ на 4-6, а каучука усиленного тыщ на 10-12....
За сезон убил комплект, посмотрим хватит ли нового комплекта на зиму))

У меня полиуретан не пошёл.
В мороз, при "скручивании" моста, продольные тяги (короткие) ломало. А всё из-за того, что полиуретан дубенел и переставал амортизировать. Я этих тяг за прошлую зиму 7 штук поменял. Потом поставил простые (черные резинки) и забыл про эту проблему.

А про мост... Когда в колею стаскивает, то мост получает удар. Этот удар приходится как раз на единственную тягу.
Это нормально.
У меня тоже стоял комплект "усиленных" тяг. Кароче, они были усилены синей краской сверху. Реактивная тяга "играла" и её можно было рукой согнуть в дугу.
Поставил старый комплект с новыми обычными сайлентами и "усиленные" тяги сдал в чермет.

Ches писал(а):Отходил родной двиг?

Похоже, что да.

нет смысла ни в первом ни во втором

BeS писал(а):нет смысла ни в первом ни во втором

Согласен, карбюр мне тоже как-то роднее, еще по 408 ностальгирую)))
Хотя в некоторых моментах, любой затык (а с карбюром такое бывает частенько), может стать фатальным, поэтому, иногда, очень даже ни нарадуюсь инжектору)))

Ches писал(а):

BeS писал(а):нет смысла ни в первом ни во втором

У тебя газ стоит? Если да, то согласен.

А как раз вот с газом-то, я бы, наоборот, был исключительно за инжектор!

на К126гу эл. зажигания не поставишь. ЭТо самовар еще тот )))
Хотя у меня на уазике пока 10л по трассе выдает (если ехать не больше 80-ти)

по двиглу ремонтируюсь в оппозит-сервисе. мне норм. кстати, виталий там автомеханик дюже педантичный спец. если интересно, попробуйте у них ремонтироваться.

skvorez писал(а):по двиглу ремонтируюсь в оппозит-сервисе. мне норм. кстати, виталий там автомеханик дюже педантичный спец. если интересно, попробуйте у них ремонтироваться.

Я думаю у Besа и в Инсаре спецов хватает)))
А вообще вспоминаю те ностальгические времена, когда за вечерок перебирали движок в гараже.....и лишние запчасти всегда оставались)))))))

skvorez писал(а):по двиглу ремонтируюсь в оппозит-сервисе. мне норм. кстати, виталий там автомеханик дюже педантичный спец. если интересно, попробуйте у них ремонтироваться.

Спасибо. Но этот двигатель проще поменять, чем ремонтировать.
На нем до меня без масла гоняли 4 года. Там уже всему кирдык. А сейчас еще и свистеть что-то стало в районе масленного фильтра.

skvorez писал(а):по двиглу ремонтируюсь в оппозит-сервисе. мне норм. кстати, виталий там автомеханик дюже педантичный спец. если интересно, попробуйте у них ремонтироваться.

Пока сам не сломаю, не отдам